Je dois vous avouer que le jour ou j’ai attaqué le Tractomas Millon ( qui va bientôt réapparaitre …..) je trouvais ce modèle pas trés beau , cette cabine posée sur une plateforme carrée , bof et quelque part cette particularité fait sa force ,c’est ce qui a fait que maintenant je compte bien tous les faire , y compris le TR 66 OZ et surement la version militaire …..
Voici la version Brame dans sa livrée blanche et rouge , je suis parti des éléments du 8×8 Trans Europ , mais en fait à part la cabine il n’y a pas une pièce à récupérer …C’était bien la spécificité de l’entreprise Nicolas , du sur mesure à la demande du client .La déco de la cabine est réaliser en décals , la visière de pare brise est thermoformée , le support de pare buffles et la barre de gyrophares sont en alu usinés et pliés à la forme .
C 520 6×4 avec certainement un empattement de 3200 mm un PTC de 26/33T et un PTRA max de 100T. Pour la miniature : 1 châssis de tracteur FH4 6×2 Cabine de T 460
Mon papa Noël est passé …. Merci à Dédé et Jacques . Ca faisait un moment que j’y tournais autour sur Ebay , mais sans faire le pas , tellement de projets en cours …..
Le kit est un SMTS en white métal made in Angleterre de toute beauté comme tous leurs kits avec deux planches de photo découpe d’un autre monde … Il est agrémenté de 4 autos britanniques de son époque , ce sont des kits K et R réplicas , petits kits assez simplissimes mais qui une fois assemblés et agrémentés de petites pièces rapportées sont du plus bel effet .
Il y a quelques temps je vous parlais d’un MAN acheté chez Eligor pour faire un ensemble d’un transporteur du coin …. MAN qui a fini en Frederici car pas le bon modèle . Un ami m’a trouvé un autre modèle plus approchant car ancienne génération , mais toujours en cabine XXL , donc trop large et trop haute , il a donc fallu faire chauffer le disque à tronçonner et le pot de mastic …
Pour un peu changer des camions des années 50 à 90 , et surtout après une erreur de modèle acheté lors de la visite de l’usine Eligor de cette année , je me suis retrouvé avec ce camion qui aurait du être repeint aux couleurs d’un transporteur du 05 , le modèle du MAN n’étant pas le bon , en cherchant sur internet , je suis tombé sur le Transporteur suisse Fréderici , avec une association de couleurs dés plus belle .
Il n’en fallait pas plus pour que le MAN passe au démontage et aussi à la transformation …
Dans cet article je vais vous donner une astuce pour faire ressortir les baguettes chromées de ceinture de caisse , contours de vitres ou pare-brises .Lorsque vous voulez repeindre un camion , maintenant qu’il y a pas mal de tampographie qui souligne ces détails , bien évidement tout part au ponçage ou décapage . Le plus dommage est surtout au niveau des « chromes » , baguettes et autres enjoliveurs . Pas de panique , il y a une astuce qui consiste à poncer les reliefs et de ce fait de faire ressortir les dites baguettes . Démonstration en photos :
La base sera le Berliet GBK6 Mondia . Passage à l’acétone pour enlever la tampographie uniquement . En effet j’ai remarqué qu’il n’était pas obligatoire de décaper complètement une peinture d’origine pour en refaire une autre , car cette couche cache souvent la misère au niveau des plans de joint de moulage , meulés assez grossièrement ou défaut de conception . Il faut avoir une lime pas trop agressive , du tampon à poncer ( bien plus pratique que le papier ) et du scotch de cache .
Base Altaya du Mack B61 T parfaitement restauré à l’américaine , pare choc et calandre en aluminium poli , plaques grains de riz photo découpée . Il est attelè à une citerne qu’il vient de récupérer dans une casse à proximité de Las Vegas .
Sur base du tracteur Altaya , ce qui a permis de conserver la décoration d’origine et grosse modification de la partie toupie récupérée sur un modèle de Berliet de la collection Hachette .
L’avantage de ce camion , c’est qu’il participe à de nombreux meetings ce qui permet d’avoir pas mal de photos sous tous les angles . Doubles phares , jeux de trompes de klaxon , filtres à air fait à partir de bouteilles de frein modifiées , caisson du moteur auxiliaire en résine .
