Je n’ai pas beaucoup roulé en camion dans ma vie , juste un an pendant mon année d’armée , mais à l’époque j’ai quelque fois croisé sur l’autoroute les premiers Tonton , c’était en 1985 , donc il s’agissait des » nez de cochon » …. Leur esthétique n’étant pas des plus flatteuse , j’ai décidé de créer un modèle mais je leur ai préféré la nouvelle cabine des TLH de 1988 et aprés .
Voila , j’ai jeté mon dévolu sur cette version avec ses multitudes évolutions esthétiques et mécaniques . J’ai toujours crée de mes mains avec des petits bouts de plastiques et autres matériaux , mais là il fallait partir de rien coté cabine , j’ai bien essayé à partir d’un modèle réduit mais rien de bien convainquant . Mon fils , il y a quelques années a fait un stage de formation 3D en informatique , nous avons décidés de passer le cap et de faire appel aux nouvelles technologies de l’impression 3D , une nouvelle aventure démarre……
Étant tombé sur le modèle IXO par hasard sur le net , ni une ni deux , je l’ai commandé ou plutôt je les ai commandé car depuis un moment je voulais faire la version 4×2 avec le train avant reculé car un ami en possède un aux couleurs des transports Sabaton qui a été restauré et qui roule de temps à autres pour des sorties entre anciens .
IXO a sorti la version 6×4 train avant derrière le pare choc , configuration US . Mais quelques transporteurs à l’époque ont roulé avec cette version notamment les transports Sabaton , mais cette version n’était pas très adaptée à nos routes , le train avant avec les lames courtes était très dur et peu confortable .
Pas vraiment le choix en portes engins au 1/43 , un Eligor pas vraiment réussi , un IXO plutôt basique et enfin Oldcars devenant introuvable car plus fabriqué … Et en plus il n’existe qu’en 3 essieux . Il fallait faire quelque chose , donc mise en recherche d’une base Oldcars , car la plus belle des 3 et surtout en 2 exemplaires pour pouvoir le passer en 4 essieux .
La aussi , il y a de quoi faire en matière de transport de bois ? Après avoir fait un Volvo FH du Jura , voici un nouveau Volvo originaire des Hautes Alpes , celui ci est différent car il a un trinqueballe au lieu d’une remorque .L’article sera complété en fonction d’autres versions réalisées .
Comme dans 80% des cas , il s’agit d’une base Eligor , ou plutôt que d’une cabine , vu que tout le reste a été créé entièrement .
Dans une suite logique , on remonte le temps du Domaine de la Pradelle et de ses camions . Voici le 3 ème , un petit Renault S . Il ne restera à faire que le tout premier ,un Citroën U23 du tout début du Domaine.
Pour ce modèle pas vraiment de choix pour la base , ce sera un S pompier première génération , dont seule la cabine sera utilisée .
Ça faisait un moment que je tournais autour du pot concernant les camions remorques Taudliner , en effet pour en avoir fait plusieurs , à chaque fois il fallait taper dans des caisses en plastiques Eligor , deux par ensembles … Ces pièces devenant plutôt rares vue qu’il est pratiquement devenu impossible d’en acheter en pièces détachées pour un prix raisonnable et avec un délai d’expédition en général supérieur à 4 à 5 mois , j’ai enfin décider de faire des moulages de cotés qu’il sera possible de recouper à la bonne longueur et aussi d’en créer un plus haut pour pouvoir respecter le gabarit des remorques surbaissées . De plus je suis tombé sur une photo , comme toujours , qui a tout déclenché …
La base du porteur sera un chassis de Premium 6×2 avec le hayon . Bien sur tout sera modifié pour coller à la photo . La remorque , elle sera en scratch complet .
La base cette fois ci est une NZG au 1/50 en version bétonnière , car pas trouvé de benne , qui de toute manière doit être entièrement créer pour correspondre à la réalité .