Comme vous avez pu voir pour le TLH Tonton Lohéac l’impression 3D est devenu un précieux outil de travail qui permet de dessiner un nouveau modèle qui n’existe pas et aussi de trouver sur le net des fichiers intéressants dans tout un tas de domaines . Pour ma part , je vais essayer de rester dans le monde du camion , mais je pense que mes vieux démons vont vites revenir à la charge de temps en temps … Affaire à suivre .
Je n’ai pas beaucoup roulé en camion dans ma vie , juste un an pendant mon année d’armée , mais à l’époque j’ai quelque fois croisé sur l’autoroute les premiers Tonton , c’était en 1985 , donc il s’agissait des » nez de cochon » …. Leur esthétique n’étant pas des plus flatteuse , j’ai décidé de créer un modèle mais je leur ai préféré la nouvelle cabine des TLH de 1988 et aprés .
Un ami m’a demandé de lui faire les déflecteurs à l’arrière des cabines du Mercedes et du Volvo des transports Couturier ainsi que les pares chocs , il n’en fallait pas plus pour que je me fasse un nouveau convoi complet après le Zucconni du tout début.
Étant tombé sur le modèle IXO par hasard sur le net , ni une ni deux , je l’ai commandé ou plutôt je les ai commandé car depuis un moment je voulais faire la version 4×2 avec le train avant reculé car un ami en possède un aux couleurs des transports Sabaton qui a été restauré et qui roule de temps à autres pour des sorties entre anciens .
Pas vraiment le choix en portes engins au 1/43 , un Eligor pas vraiment réussi , un IXO plutôt basique et enfin Oldcars devenant introuvable car plus fabriqué … Et en plus il n’existe qu’en 3 essieux . Il fallait faire quelque chose , donc mise en recherche d’une base Oldcars , car la plus belle des 3 et surtout en 2 exemplaires pour pouvoir le passer en 4 essieux .
La aussi , il y a de quoi faire en matière de transport de bois ? Après avoir fait un Volvo FH du Jura , voici un nouveau Volvo originaire des Hautes Alpes , celui ci est différent car il a un trinqueballe au lieu d’une remorque .L’article sera complété en fonction d’autres versions réalisées .
Dans une suite logique , on remonte le temps du Domaine de la Pradelle et de ses camions . Voici le 3 ème , un petit Renault S . Il ne restera à faire que le tout premier ,un Citroën U23 du tout début du Domaine.
Ça faisait un moment que je tournais autour du pot concernant les camions remorques Taudliner , en effet pour en avoir fait plusieurs , à chaque fois il fallait taper dans des caisses en plastiques Eligor , deux par ensembles … Ces pièces devenant plutôt rares vue qu’il est pratiquement devenu impossible d’en acheter en pièces détachées pour un prix raisonnable et avec un délai d’expédition en général supérieur à 4 à 5 mois , j’ai enfin décider de faire des moulages de cotés qu’il sera possible de recouper à la bonne longueur et aussi d’en créer un plus haut pour pouvoir respecter le gabarit des remorques surbaissées . De plus je suis tombé sur une photo , comme toujours , qui a tout déclenché …