Un ami m’a demandé de lui faire les déflecteurs à l’arrière des cabines du Mercedes et du Volvo des transports Couturier ainsi que les pares chocs , il n’en fallait pas plus pour que je me fasse un nouveau convoi complet après le Zucconni du tout début.
Au départ il ne devait y avoir que les deux pousseurs/tireurs et puis en cherchant dans mes pièces je suis tombé sur des bouts de modules et aussi d’une charge …..
Le tireur sera le Volvo FH en 8×4 sur base Eligor , le châssis est celui du tracteur avec l’ajout d’un essieu entre les deux d’origine ainsi que l’allongement arrière pour le dernier pont .
Même chose coté châssis pour ce Mercedes , par contre gros travail pour son pare choc … Partie centrale usinée en numérique et les phares qui sont descendus d’un étage . J’ai utilisé des optiques de Premium retailler à la bonne forme .
Les fameux déflecteurs latéraux fait en plasticard et la moulés pour pouvoir faire plusieurs camions . La gueule est elle aussi en plasticard et le scotch de carrossier peint en gris. L’arrière de la cabine reçoit tout l’équipement avec les coffres , les bouteilles d’air et le réservoir en bas , le tout peint en alu poli Alclad.
Exactement la même chose pour le Volvo avec ses spécificités et sa gueuse légèrement plus petite que celle du Mercedes.
Les modules sont en résine , ils ont été modernisés par rapport à ceux utilisés pour le convoi Zucconni . Les timons sont fait avec des bouts de pièces de module Ampliroll . La charge est un bloc de résine que j’avais trouvé il y a plusieurs années chez Tchouchou , c’est un alternateur Général Electric sous sa bache et bien sécurisé avec des chaines .
Détails de l’arrière de la cabine .
Le pare buffle est toujours en fil alu et plasticard ici peint en chrome Alclad .
Vue de l’ensemble au complet , le socle fait 90 centimètres de longueur , impossible de le rentrer dans la vitrine!!!!!
Petites étapes de la fabrication , ici le fameux pare choc
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