Après avoir fait le Volvo 8×4 de la société TBVS , il fallait lui atteler sa remorque de travail , et comme il tracte une surbaissée Variomax Faymonville , il me restait plus qu’à ressortir mes petits bouts de plastique et aussi sortir ma numérique de son profond sommeil…
Mercedes Actros 1835 de la société SAE Matériel… Mon père est rentré dans la société SAE Béton qui fabriquait des agglos , pré-dalles , buses , regards , etc …. au début des années 80 , mais son embauche était pour lancer la partie petit matériel BTP du nom de SAE Matériel, surtout pour la vente , la location est arrivée un peu plus tard . A mes 16 ans pour les jobs d’été , je l’ai quelques fois accompagné lors de livraison de matériel vendu , tel que les grues auto tractée Braud et Faucheux , ou pour un élévateur Manitou . A l’époque il roulait en Unic porteur avec rampes de chargement . Sont ensuite venu les élévateurs Porthos pour finir chez JCB , mais suite à une maladie orpheline foudroyante qui l’a emporté à ses 54 ans , il n’aura pas connu , ni vu cet ensemble qui roule toujours , mais serait fier de voir que son lancement de négoce de matériel est toujours là .
La base est un Eligor , avec l’abaissement du toit qui pour cette version n’était pas une pièce rapportée en plastique mais moulée en zamak , donc petit coup de disqueuse pour le mettre bien comme il faut .
Je n’ai pas beaucoup roulé en camion dans ma vie , juste un an pendant mon année d’armée , mais à l’époque j’ai quelque fois croisé sur l’autoroute les premiers Tonton , c’était en 1985 , donc il s’agissait des » nez de cochon » …. Leur esthétique n’étant pas des plus flatteuse , j’ai décidé de créer un modèle mais je leur ai préféré la nouvelle cabine des TLH de 1988 et aprés .
Étant tombé sur le modèle IXO par hasard sur le net , ni une ni deux , je l’ai commandé ou plutôt je les ai commandé car depuis un moment je voulais faire la version 4×2 avec le train avant reculé car un ami en possède un aux couleurs des transports Sabaton qui a été restauré et qui roule de temps à autres pour des sorties entre anciens .
Pas vraiment le choix en portes engins au 1/43 , un Eligor pas vraiment réussi , un IXO plutôt basique et enfin Oldcars devenant introuvable car plus fabriqué … Et en plus il n’existe qu’en 3 essieux . Il fallait faire quelque chose , donc mise en recherche d’une base Oldcars , car la plus belle des 3 et surtout en 2 exemplaires pour pouvoir le passer en 4 essieux .
La aussi , il y a de quoi faire en matière de transport de bois ? Après avoir fait un Volvo FH du Jura , voici un nouveau Volvo originaire des Hautes Alpes , celui ci est différent car il a un trinqueballe au lieu d’une remorque .L’article sera complété en fonction d’autres versions réalisées .
Dans une suite logique , on remonte le temps du Domaine de la Pradelle et de ses camions . Voici le 3 ème , un petit Renault S . Il ne restera à faire que le tout premier ,un Citroën U23 du tout début du Domaine.